
”De mindre aktörerna på emobilitets-marknaden har knappast råd att utveckla egna system som de stora har gjort. De kanske har tio till 20 laddpunkter, det kan vara en kommun, ett kommunalt energibolag eller en bostadsrättsförening. De behöver också ha en konkurrenskraftig tjänst där de kan leverera högsta servicenivå för elbilsbilister, och det är det vi vill tillhandahålla”, säger Bengt-Åke Claesson, affärschef på GreenCharge Infra.