Publika laddstationer kan delas in i ett antal olika typer beroende på var de placeras och vilken målgrupp man vänder sig till. När det gäller snabbladdarna som laddar en bil på en halvtimme är det oerhört viktigt att de placeras nära de större genomfartslederna, typ europavägarna och de större länsvägarna, gärna i en korsning, men absolut lätt tillgängliga och väl synliga. Det är naturligtvis också viktigt att titta på om den här laddstationen behövs just där. Geografin är viktig och faktorer som var andra laddstationer finns är viktiga, liksom trafikflödet. Här finns det unika behovet av att ladda så snabbt som möjligt och kunden är villig att betala för det. Välj gärna en laddstation med både CHAdeMO och CCS snabbladdning, och naturligtvis så modern och kraftfull som möjligt, det lockar kunderna.

Tillgången till övrig service som toalett och enklare affär i stil med dagens bensinmackar med tillgång till fika, tidningar, frukt och snabbmat gör platsen mer attraktiv och ökar användningen samtidigt som det ökar intäkterna för de som erbjuder den här servicen. Ett tydligt exempel är biogasmacken vid Mjölby. Tidigare var man som gasbilsägare tvungen att ge sig in i Jönköping eller Linköping till en gasmack i ett industriområde och utan både toaletter och annan service. Den nya macken ligger vid snabbmatställen och en mindre affär precis intill E4. Det sparar kunden 20 minuter vid en normal resa längs E4.

Rätt placering av semi-snabbladdare, som beräknas ladda en elbil på 2-8 timmar, kan vara vid köpcentra där kunden kanske stannar av helt andra skäl än för att ladda sin elbil, men då samtidigt kan toppa upp eller fulladda bilens batterier på några timmar. Här är laddstationen mer ett plusvärde som lockar kunder till just det köpcentrat. Tydlig vägvisning, markering och bra placering nära ingången ökar attraktionsvärdet. Här kan man tänka till lite och gärna välja ett köpcentra nära vägar som ofta passeras av pendlare och även långresenärer. Då kan laddstationen bli en lösning för de som behöver toppa upp sina batterier längs vägen och det betyder ökad försäljning på köpcentrat.

Laddare som laddar en elbil på 8 timmar eller mer hör i huvudsak hemma vid boendet och arbetsplatserna där de ger ett mervärde för elbilsägare och markerar en aktiv miljötanke på företaget eller i bostadsområdet. En intressant tanke med den här typen av laddare kan också vara att placera dem vid noder där resenärer kan ställa bilen och byta till kollektivtrafik som bussar, tåg, färjor eller flyg. Här kan en laddning ingå som en del i parkeringsavgiften. Då kan man ha en högre avgift på platserna närmast stationen där man byter och på så vis skrämma bort de som inte kör elbil och har nytta av laddningen.

Oavsett vilken typ av laddstation man väljer bjuds möjligheter till extrainkomster då man som ägare av stationen vet att kunden stannar där en viss tid. Det kan handla om reklam på och runt platsen. Det kan handla om cykeluthyrning så att den som laddar kan se sig om. Det kan handla om en träningslokal eller ett elljusspår så att den som laddar kan träna medan bilen laddas. Allt som gör att laddtiden inte upplevs som bortkastad tid är ett plus och kan locka elbilsägaren till just den platsen.